Audi урезала силовую гамму ТТ

Опубликовано автором

Семейство спортивных двухдверок Audi TT прошло модернизацию.

Audi TT 2018. Фото Audi
Апгрейд почти не сказался на внешности. Узнать новые «тэтэшки» легче всего по решетке радиатора. Вместо горизонтальных плашек здесь стоит крупная сетка с выпуклыми элементами, которые придают «лицу» TT большую выразительность.

Передний бампер уже в стандарте получил расширенные воздухозаборники, ранее входившие в пакет S line. В утешение покупателям пакета обещаны серебристые акценты на пороги и имитатор диффузора на корме.

Архитектура салона не изменилась. Цифровая приборка Virtual cockpit ставилась на Audi ТТ еще до рестайлинга. Сейчас инженеры лишь слегка обновили ее интерфейс, а бортовой компьютер уже в базовой версии обучен менять ездовые режимы. Небольшие, но приятные бонусы — порты USB и Bluetooth, за которые отныне не придется доплачивать.
Самые серьезные новости – из мира моторов. Базовая 180-сильная бензиновая «турбочетверка» 1.8 TFSI ушла на покой. Ее заменила версия «старшего» мотора 2.0, которая была дефорсирована с 230 до 197 сил. Одновременно этот же мотор пошел на повышение. В своей топовой версии он выдает уже 245 «лошадок». Что касается 184-сильного дизеля, его вообще убрали из гаммы – в угоду новым экологическим стандартам WLTP.

Заряженная версия ТТS сохранила бензиновый 2.0 TFSI. Из тех же экологических соображений его отдачу уменьшили с 310 до 306 сил. Однако тяга выросла с 380 до 400 Нм, за счет чего удалось улучшить и динамику. С места до сотни S-версия купе стартует за 4,5 секунды, что на 0,4 быстрее предшественницы. Родстеру на ту же операцию требуется 4,8 секунды.

В стандарте все «тэтэшки» имеют знакомую МКП с шестью скоростями. А вот вместо старого «робота» с тем же диапазоном Audi получили новый аналог с семью передачами. Привод у базовых версий передний, а 245-сильная версия может стать полноприводной за доплату. Что касается TTS, ей все ведущие колеса положены по умолчанию. Продажи новинок стартуют в сентябре, причем, цены для ЕС уже известны – от 35 тысяч евро. Российские ТТ, скорее всего, обновятся в следующем году.